一般來說，有關于傳媒公司代理記賬一年的費用，其普遍在3000元/年左右。不過，由于各個傳媒公司的增值稅納稅人類型、公司開具發票數量的多少等方面的不同，實際代理記賬費用也會在此基礎上存在一定的差異。具體影響因素及收費情況如下：
1、傳媒公司納稅人類型。
在我國，增值稅納稅人類型有兩種，一種是小規模納稅人，一種是一般納稅人，這對于傳媒行業來說也是如此。通常，國家有關部門對于小規模納稅人記賬報稅要求相對寬松，且由于其在經營過程中交易往來有限，因而記賬報稅也相對簡單。但對于一般納稅人來說，其不僅需要每月按時進行納稅申報，而且在做賬過程中還涉及到增值稅進項稅額抵扣。所以，有關部門對其賬務處理規范性要求較高。固一般納稅人傳媒公司代理記賬費用相較于小規模納稅人來說要相對高些，大致為4000-6000元/年，而小規模納稅人則在2000-3000元/年。
2、傳媒公司實際開票情況。
對于市面上不同規模、不同經營業務的傳媒公司來說，其在實際經營往來過程中產生的票據量大小不同。對于經營業務較為復雜的傳媒公司來說，由于其在日常經營活動中交易往來頻繁，固其產生的原始做賬票據以及銀行流水較多，所以其賬務處理工作相對繁重。但對于一些普通的中小傳媒公司來說，由于其經營規模有限，且在經營活動中交易往來較少，因此其賬務處理相對輕松。固開票量大的傳媒公司相較于開票量小的傳媒公司而言，記賬報稅工作相對繁重，所以代理記賬費用也自然高些，大致為6000-8000元/年。
機動車、船舶、航空器等交通運輸工具能否設定動質權？ 機動車、船舶、航空器等交通運輸工具等能夠設定抵押權，此類特殊的動產能否設定質權，值得研究。《民法典》將此財產界定為動產，而根據《民法典》第四百二十六條的規定：“法律、行政法規禁止轉讓的動產不得出質。”因此，除禁止轉讓的動產不得成質押財產外，沒有其他的限制，從文義上解釋，這類交通運輸工具應當能夠成為質押財產。法律將機動車、船舶、航空器等交通運輸工具作為抵押權的標的物，其目的在于避免因移轉標的物占有而影響其
貨幣能否成為質押財產？ 貨幣屬于一種特殊的動產，其具有高度的可替代性與流通性，因此，占有貨幣就取得了貨幣的所有權，喪失占有就喪失了所有權。正是由于貨幣適用“占有即所有”的規則，而動產質權的設定僅僅是轉移標的物的占有并不導致質押財產所有權的改變，因此原則上貨幣不能作為質押財產。但在特定情況下，如果該貨幣被特定化，可以與其他的貨幣作出區分，則在法律有規定的情況下，可以成為質押的標的物。
動產質權有以下基本特征： 1、動產質權是以他人的動產為標的物設定的擔保物權 動產質權的標的物為屬于他人即債務人或者第三人所有的動產，但是并非一切動產均可以成為質權的標的物，作為質押標的物的動產必須符合以下幾項條件： (1)該動產須為特定物; (2)該動產須為獨立物; (3)該動產必須是法律上允許流通或者允許 讓與的動產，根據《民法典》第四百二十六條的規定，法律、行政法規禁止轉讓的動產不得出質。因此，如果當事人以法律、法規限制流通的動產財產設定質權的，該設定行為無
會計等式 會計等式，又稱會計恒等式、會計方程式或會計平衡公式，它是表明各會計要素之間基本關系的等式。 會計等式的表現形式 1.財務狀況等式 任何企業要進行經濟活動，都必須擁有一定數量和質量的能給企業帶來經濟利益的經濟資源。企業資產最初來源于兩個方面:一是由企業所有者投入;二是由企業向債權人借入。所有者和債權人將其擁有的資產提供給企業使用，就應該相應地對企業的資產享有一種要求權，這種對資產的要求權在會計上稱為“權益”。 資產與權益是同一事
損益類賬戶包含的會計科目有哪些？損益類科目主要包括收入類科目和費用類科目：1、收入類科目 反映收入的科目主要有：“主營業務收入”、“其他業務收入”“營業外收入”等。 這些科目核算的對象就是企業的收入，可以說不管什么收入，都需要通過這些科目進行核算。2、費用類科目 反映費用的會計科目有：“主營業務成本”、“其他業務成本”、三費類科目等。 這里的成本自然就是和收入一一相對應。除此之外
損益類賬戶的期末余額一般在哪方？損益類賬戶期末無余額。 損益類賬戶當期的發生額，一般結轉到“本年利潤”科目中去。損益類賬戶期末結轉后無余額。 損益類賬戶主要就是用來核算，企業當期的收入和費用。也就是說損益類賬戶只是起到統計的作用，也是會計分期的產物。 從損益類賬戶的性質來看，這些科目存在的目地就是為了記錄企業當期的經營成果。企業結束一個會計分期后，這些科目的使命自然也就需要結束了。 在這樣的情況下，這些科目的余額也就沒有繼續存在理由了。當然，當
